中新網黑龍江新聞8月12日電(吳健)立秋過后，山里增添了些許涼意。8月9日8時40分，綏佳線248公里900米處附近，楊慶濤正帶領3名探傷工蜷縮著身體坐在軌枕上，手持鋼軌焊縫探傷儀為鋼軌做“體檢”，只見，4臺機器上各顯示出不同位置的不同圖譜，讓外人覺得有些“眼花”。

　　楊慶濤是綏化工務段探傷車間南岔探傷工區里的一名班長，今年45歲的他，從事鋼軌探傷已有22個年頭。他所在的班組主要負責綏佳線74公里的鋼軌探傷工作。當天的焊縫探傷是一項內容復雜的作業，需要攜帶電動扳手、鋼刷等5種工具，對每處焊縫的4處位置進行檢查，一處就得耗費5分鐘左右，桑拿天里對于體力和耐力來說都是一種考驗。

　　“我們的工作責任大，鋼軌存在的問題要是不能及時找出來，很容易發生行車意外事故�！睏顟c濤說，鋼軌就相當于火車的兩條“腿”，腿上有傷，路肯定走不好。通過探傷儀器對鋼軌狀態進行檢測，一旦發現鋼軌有傷損，將第一時間做好標記和記錄，上報后交由管轄線路車間立即處理。

　　不論是三伏天，還是三九天，楊慶濤和工友們都得在這樣的環境下，沿著綏佳線一處處地現場排查。山區鐵路里的伏天，悶不透氣，汗水直放流兒。數九天里，滴水成冰，手腳凍得發麻。楊慶濤說，即使天上下刀子，他們也會風雨不誤。推著幾十斤重的鋼鐵探傷儀，同時眼睛觀察著顯示屏上的波形，耳朵聽著儀器發出的報警聲，絲毫不敢走神。一有異常便停下來，反復核對，生怕“誤診”或者“漏診”，影響到火車行駛安全。

　　11時許，鐵道間的溫度高達 50℃左右，灼熱的空氣籠罩大地，他們猶如蒸桑拿一般，后背留下一圈圈鹽漬。由于頭皮發癢，摘下遮陽帽的楊慶濤，用手撓了撓打綹的頭發，汗水沿著額頭流進眼睛，他兩眼一擠，額頭上和眼角處滿是皺紋，被擠出來的汗水沿著紋路流到別的地方。他目不轉睛地看著手上的探傷儀和腳下的鋼軌。

　　“有時候干活時鄰線就會來車，我們還要避讓列車，不停地將探傷儀器從高高的鐵路路基上抬上抬下。山區鐵路，蚊蟲叮咬是常事，在野外經常遇見蛇出沒�！彼麄兊目诖�里裝滿了藿香正氣水和花露水。大家在作業時格外謹慎，身體需要有力量，內心需要有膽量。不然，這活兒沒法繼續干。

　　工欲善其事必先利其器 。一邊干活，楊慶濤一邊說，每次探傷作業，軌探傷儀的探頭都需要通過操作拉筋抬起，由于頻繁的操作拉筋容易出現斷裂失效和卡頭脫落的情況，影響作業效率。在收工之后，他帶頭研究探頭架抬起的工作原理，巧用一個螺絲桿套件，替換傳統拉筋，解決探傷儀器檢修的一大技術難題。故障率也只有原來的二十分之一，極大降低維修成本。

　　不知不覺間，時針指向14時35分，近六個小時的作業結束。工人們從背包里掏出發熱的礦泉水，大口地暢飲起來，同時拿出干糧簡單地嚼上幾口。暑往寒來，歲月更迭。楊慶濤帶領弟兄們常年穿梭在小興安嶺的群山峻嶺間，為鋼軌“把脈看病”，守護好這里的行車安全。(完)