中新網黑龍江新聞8月12日電(樊慶辰)8月10日早6點50，佳木斯機務段檢修車間的質檢員李文玉和往常一樣，準時到達了車間，清點當天需要驗收的電器配件。最近有3個試驗臺需要研發的他，變得更加忙碌。

　　到了9點半，李文玉忙完電器配件的質檢驗收工作后，便登上今天他負責定檢驗收的DF4D型2264號機車，對全車的維修情況輔助各工種進行復檢。

　　“大師，咱們的保護繼電器校驗器什么時候能完成啊，拆來拆去太費時間了�！眲偟巧蠙C車的李文玉就被電器班組的王忠鵬追問到�！熬椭�道你們幾個小子要問，快了快了，再堅持幾天�！崩钗挠裥χ�答道。

　　機車保護繼電器是東風型內燃機車的重要行車設備，過去這個部件出現故障需要檢測時，需要電器班組的職工從車上拆卸下來之后，送到試驗臺才能進行檢測判斷，通常一個工序下來就得將近1小時。特別是這個段檢修車間隨段搬遷到東佳新址，在原來檢修庫拆下的保護繼電器需要運回新址才能進行檢測，一個工序下來半天的時間就過去了，更加不方便。在今年的5月份，李文玉開始著手制作一臺便攜式的機車保護繼電器校驗器，這臺校驗器投入使用，將大大縮短檢修職工的作業時間，從原來的1小時縮短到10分鐘，得知這個好消息的電器班組職工幾乎天天催著問李文玉。

　　11時，機車驗收工作完畢，雙手沾滿油漬的李文玉沒有著急擦洗，而是轉頭又回到了自己的工作區，拿起正在實驗階段的校驗器對保護繼電器開始測試。通過對比測試結果，保護繼電器在試驗臺上的數據目前和李文玉研發的便攜校驗器度數基本一致，但追求完美的他還是將已經組裝完成的校驗器進行重新調整。據李文玉介紹，目前這款校驗器已經基本完成，但還需要將檢測值調至和試驗臺完全一直才能大規模推廣，據他預計月末就可以上線使用。

　　今年58歲的李文玉是機務檢修系統技術革新的“大拿”，擁有著29項“技術專利”，解決了大量機務檢修的生產難題。雖然還有兩年就要退休了，李文玉還是早出晚歸的攻破檢修技術難題，李文玉總是說：“這些難題我得抓緊解決，給大家伙兒多留下點東西，提高機車維修效率�！�(完)