中新網黑龍江新聞8月14日電(席凱)“曲亮，你仔細檢查一下瓦斯監測設備�！薄笆盏�，馬工長，瓦斯監測設備數據正常、運行正常，無問題�！�8月12日凌晨，黑，布滿天空，無數的星星掙破夜幕探了出來，在牡佳高鐵麻山隧道里，工長馬琳正帶著3名伙計進行隧道檢查作業。

　　牡佳高鐵是我國目前最東端的高鐵，是東北地區礦產資源、農作資源等物資運輸的重要通道。全長9490米的麻山隧道，是全線唯一一座高瓦斯隧道。為了確保列車安全穿越隧道，馬琳他們要定期對隧道進行檢查。

　　馬琳是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江工務段高鐵路橋車間的一名大學生工長。零時40分，對講機傳來駐站防護的通知，"天窗時間已到，可以作業"。馬琳清點完作業人員和工具數量，大家進入隧道，開始了今天的工作。

　　進入隧道，迎面而來的就是刺鼻的土腥味。夏季隧道內溫度較比外部要低10幾度，水極易凝結成蒸汽，霧氣繚繞�！疤貏e是隧道中段，非常潮濕，每次檢查完衣服上都潮乎乎的，又是汗又是蒸汽�！瘪R琳說。

　　檢查中，他們兩人一組，分別在隧道兩側進行檢查。只見他們手拿強光手電，炫目的光束照在隧道壁上，抬頭四顧間不放過任何一個隱患。他們一路走，一路仔細地看，用檢查小錘 “叮叮咣咣” 地敲。

　　麻山隧道847公里180米至930米處為瓦斯段。為避免地下水將瓦斯氣體帶入隧道內，該隧道內共設置五組水氣分離室，水氣混合體通過水氣分離室分離出的氣體引入排氣管，再通過橫通道，經瓦斯排放孔排放。當隧道內瓦斯含量超標時，馬琳他們就要及時排放，進行通風處理。

　　“為了保證隧道安全，隧道內安設了23套瓦斯監測設備，用來時時監控隧道內的瓦斯濃度，我們的主要任務就是確保監測設備的正常運轉�！瘪R琳一邊觀察著顯示屏一邊說。

　　凌晨3點，檢查作業仍在繼續。馬琳說2021年12月牡佳高鐵剛開通的時候，他就在帶班作業，忙起來經常連續幾個月吃住在單位，加上又是凌晨作業，熬夜更是辛苦，但他們都盡心盡力，任勞任怨。

　　幾小時的時間里，他們穿行在幽暗潮濕的隧道內，片刻不停。凌晨4時40分，星星已經“藏”了起來，馬琳他們檢查完畢，走出了隧道。迎接每天的第一縷陽光，成為了他們的工作常態。

　　高鐵線上，疾馳的列車穿越一座座隧道，給旅客們帶來了瞬間晝夜轉換的奇妙體驗。也是在這一晝一夜間，馬琳他們追逐著星星出發，迎接著黎明回家，默默守護著高鐵線上的每一座隧道，保障著高鐵的安全運行。(完)